El contenido del artículo:
- Concept cars y su destino
- Coches extraños
- Sunswift eVe
- Tramontana
- TheLykan Hyper Sport
- Campagna t-rex
- Camión múltiple Axiam-Mega
- Twike
- Mitsuoka Orochi
- Renault Trafic
- Covini C6W
- Mini Paceman
En una subasta reciente en Italia, coches de concepto únicos, bocetos y dibujos de varios modelos de Ferrari, AlfaRomeo y Lamborghini pasaron por debajo del martillo. Además, a pesar de los miles de precios, los expertos consideraron estas adquisiciones una inversión muy rentable. Lea sobre el patrimonio cultural y los automóviles extraños en la siguiente revisión.
Concept cars y su destino
Alguna vez se les llamó coche experimental, luego coche de ensueño o coche de ideas.
Demasiado inusual, a veces poco práctico, a veces demasiado hermoso para las pistas ordinarias, pero los autos necesariamente únicos encarnan el sueño sobre ruedas. Ahora, los autos de concepto son desarrollos en forma de implementación real en prototipos destinados a convertirse en autos de producción en el futuro. Tienen necesariamente al menos un desarrollo, técnico o de diseño innovador no estándar.
Además de la apariencia futurista, el interior, la carrocería e incluso el motor sufren serios cambios. Los ingenieros pueden utilizar los materiales más exóticos para su prototipo, incluida la madera y el papel, así como experimentar con el número de ruedas (de 3 a 6), el sistema de apertura de puertas (arriba, adelante, atrás), con el tipo y el consumo de combustible. .
Casi todos ellos no avanzan ideas y no generan ingresos para sus desarrolladores. Algunos se ensamblan en copias prefabricadas que están en funcionamiento y se exhiben en exposiciones internacionales.
Sin embargo, incluso si hay éxito en el salón del automóvil y el interés de los consumidores y expertos, el automóvil original no entrará en producción. Durante más de un año, se perfeccionará, se adaptará a la vida cotidiana, se hará práctico, seguro y asequible. Los modelos obsoletos se desmontan o destruyen, y los más inusuales se convierten en exhibiciones de museo.
Se trataba del Alfa Romeo 8C Competizione Pandion coupé, fabricado en 2010 con motivo del centenario del fabricante, y el Nuccio, basado en el deportivo Ferrari F430.
Coleccionistas de renombre han llamado a ambos modelos parte de la historia del automóvil, cuyo precio solo aumentará con los años. Por tanto, el precio de 575.000 euros y 320.000 euros, respectivamente, se convertirá fácilmente en varios millones, lo que es más que una buena inversión para los entusiastas de los coches.
¿Qué otros autos extraordinarios, extraños y emocionantes están apareciendo en la industria automotriz moderna?
TOP 10 de los coches más extraños
1. Sunswift eVe
Los estudiantes australianos no tenían idea de que su automóvil deportivo de autoconstrucción con energía solar se llamaría el primer vehículo solar producido en masa.
Con un costo de producción de solo AU $ 20,000, recibido a través de donaciones, los muchachos han creado un vehículo que compite con bastante éxito con vehículos similares desarrollados por los principales fabricantes de automóviles.
El modelo tiene un aspecto completamente tradicional, con el número habitual de ruedas, diseño sin espacio y construcción no estándar. Utilizando la tecnología de los coches deportivos italianos, los estudiantes fabricaron una carrocería de fibra de carbono, cuyo techo y capota se reservaron para 4 metros cuadrados de paneles solares. El motor eléctrico está ubicado en la parte trasera del automóvil y toda la energía se almacena en una batería de iones de litio de 16 kWh.
El EVe tiene excelentes características aerodinámicas, puede alcanzar velocidades de 140 km / h, cubrir una distancia de 800 km, tiene una suspensión confiable, tiene una función de frenado regenerativo, sistema de frenado sensible y dirección.
Es poco probable que debamos esperar una revolución inminente en la producción de "coches solares"., pero ya existe la confianza de que eVe definitivamente estará en su locomotora.
2. Tramontana
El aire frío de montaña español, así es como se traduce el nombre del modelo, se vio por primera vez en 2006. Después de dos años de trabajo, los diseñadores recibieron un automóvil en forma de cigarro sin parachoques, pero con una carrocería abierta y un interior inusual: el único pasajero estaba sentado justo detrás del conductor y su asiento era un poco más alto para una mejor vista de la carretera. .
Cada modelo sucesivo (S, R, XTR) adquirió cada vez más apariencia de espacio y más potencia bajo el capó. Entonces, XTR cuenta con 888 "caballos" con un par increíble de 980 Nm. Y esto a pesar de que los coches no están destinados a pistas de carreras, sino al uso diario en las calles de la ciudad.
3. El Lykan Hypersport
El robot transformador se parece al automóvil libanés más caro del mundo, con un costo de alrededor de $ 3 millones.
El resultado de 6 años de trabajo de especialistas italianos, franceses, libaneses y árabes se convirtió en una sensación en los primeros días de su existencia: puertas que se abren en contra de la dirección del movimiento, 750 "caballos" y un par de 1000 Nm, titanio y carbono. fibra en la estructura, aceleración de hasta cientos de kilómetros en 2.8 segundos, faros con incrustaciones de diamantes, asientos con rosca de oro, pantalla holográfica en 3D.
Pero ni siquiera todo esto es sorprendente, sino el hecho de que con una etiqueta de precio monstruosa y una apariencia amenazante, el fabricante no puede hacer frente a la cantidad de solicitudes de un automóvil... La emoción fue alimentada por la película de culto "Fast and the Furious", en la séptima parte de la cual los personajes principales saltan sobre los techos de los rascacielos en este automóvil en particular. Después del encantador éxito de la película, incluso la policía de Abu Dhabi encargó este superdeportivo extraño, irrealmente caro, pero mega-popular para sus necesidades oficiales.
4. Campagna T-Rex
Este extraordinario coche megacompacto de 3 ruedas se lanzó en 1996 y todavía existe en la actualidad.
El diseño del fabricante canadiense, también llamado triciclo, es estable por un lado, como cualquier trípode, y por otro, rueda a gran velocidad y gira. Y la velocidad, por cierto, el modelo se desarrolla impresionante para su tamaño y peso de 410 kg - 225 km / h.
Debajo del capó, tiene un motor de motocicleta de 154 caballos de fuerza impulsado por una transmisión de 6 velocidades, y la carrocería está hecha de fibra de vidrio liviana y anticorrosión.
De las habilidades únicas: la capacidad de desabrochar el volante y tomar una posición acostada, a unos 10 cm por encima de la carretera... Al mismo tiempo, los pedales se pueden ajustar tanto en distancia como en altura, y la suspensión que consume mucha energía suaviza todos los desniveles de la pista.
A pesar de la apariencia extraña, los pequeños lotes de producción, el diseño aparentemente endeble y la ausencia de un parabrisas, el bebé tiene un carácter deportivo, y en la carretera se limpiará la nariz incluso para algunos representantes de cuatro ruedas.
5. Axiam-Mega Multitruck
Este proyecto experimental del fabricante francés de vehículos todo terreno y vehículos subcompactos estaba destinado a satisfacer las necesidades comerciales y de bajo presupuesto. Ligero, práctico, aunque extremadamente poco atractivo, el camión no está diseñado para largas distancias, no puede llevar a bordo más de dos personas y no es capaz de transportar cargas pesadas.
Pero con un motor diésel y eléctrico, consume muy poco combustible, no tiene pretensiones de mantenimiento y es asequible. Por eso, desde su lanzamiento en 2010, se ha vendido, aunque en pequeñas cantidades, a utilities y courier como transporte oficial.
6. Twike
El híbrido eléctrico único se puede atribuir a automóviles, triciclos y velomóviles. Se acciona mediante un motor eléctrico o pedales convencionales, con los que tendrá que trabajar su conductor.
El fabricante bromea diciendo que, gracias al pedaleo, el automóvil no requiere calefacción: el propietario puede calentarse a través del ejercicio. Los pedales también amplían la reserva de marcha de la estructura, que es de 50 a 300 km.
La apariencia lacónica de una pequeña cápsula de dos plazas complementa el interior del Spartan: sillas anatómicas, una computadora de a bordo, pedales y un joystick en lugar del volante tradicional.
7. Mitsuoka Orochi
Quizás este modelo solo pueda ser apreciado por los japoneses que aman las historias místicas de su país y los dragones de ocho cabezas que sirvieron de prototipo para este auto. Los automovilistas de todo el mundo consideran que la creación de un joven fabricante es el coche más feo, lo que en parte es inmerecido.
El auto deportivo se asemeja a un animal congelado antes de un salto, agachado en el suelo y cubierto de músculos abultados. Junto con las puertas de guillotina y la ausencia de techo, el aspecto ni siquiera es futurista, sino más bien irreal en la animación.
Al crear, se utilizaron piezas de Honda, Toyota, Lexus, sin embargo, cuando se fundió, el automóvil tiene más de una modesta potencia de 231 hp. y una velocidad máxima de 240 km / h. En general, el prototipo del futuro resultó ser un modelo completamente confiable y de alta calidad, aunque demasiado llamativo para el uso diario.
8. Renault Trafic
Debido a su aspecto inusual: una carrocería alargada con un techo bajo, una especie de joroba y pilares delanteros inclinados, la furgoneta da la impresión de un vagón de tren. Los faros en forma de gota, los impresionantes pasos de rueda y una gran área de vidrio eliminan la primera impresión de excesiva simplicidad y apariencia torpe.
El salón austero está diseñado para 8-9 personas que ingresan a través de una gran puerta corredera. Con un interior de calidad suficientemente alta, el plástico se considera demasiado duro y, cuando se pliega el sofá trasero, las bases de los sujetadores metálicos sobresalen demasiado.
El modelo es económico y extremadamente modesto en cuanto a combustible, tiene una conducción suave y, con sus dimensiones, no se dobla en las curvas. Además, este automóvil en particular es reconocido como la camioneta de tamaño completo más segura, y su capacidad permite que se utilice tanto con fines comerciales como para viajes de vacaciones, pesca o al campo.
9. Covini C6W
Esto no es una ilusión óptica: el automóvil realmente tiene 6 ruedas. Los creadores consideraron que de esta manera proporcionarían el mejor agarre, manejo y dinámica de frenado. En el corazón de la carrocería de fibra de carbono se encuentra un motor V8 de 4,2 litros y 380 caballos de fuerza capaz de acelerar el coche a 300 km / h.
Los ingenieros aseguran que la base de seis ruedas no solo brinda estabilidad en la carretera, sino que también elimina el aquaplaning. Esto se debe a que el primer par de ruedas absorbe la mayor parte del agua, proporcionando un camino despejado para las siguientes ruedas.
Covini tardó más de 30 años en realizar el automóvil de sus sueños, lo que hace que sea aún más decepcionante que el superdeportivo resultante no revolucione el mundo del automóvil. Aunque algunos han comparado su apariencia con el Porsche Boxter 2012, es demasiado extraño para los automovilistas preferir competidores de cuatro ruedas.
10. Mini Paceman
A pesar de las declaraciones pretenciosas del fabricante sobre la creación de una nueva categoría de automóviles: Sports Activity Coupe, los consumidores no apreciaron la originalidad de este modelo.
Para empezar, este hatchback de tres puertas absolutamente típico es muy difícil de llamar "cupé". Además, un SUV "deportivo y activo" no puede ser un vehículo con una distancia al suelo de 140 mm.
Finalmente, el fabricante optó por un movimiento típico para convertir un modelo banal en un pseudo-crossover: pintar sobre el kit de carrocería de plástico en un color diferente al de la carrocería. Este ligero engaño visual está engañando a muchos consumidores haciéndoles creer todas las historias de marketing.
Debajo del capó hay un motor clásico BMW de 1.6 litros con 122, 184 o 218 caballos de fuerza, que funciona con una transmisión automática o manual. Eso, combinado con un interior simple pero práctico, una apariencia incómoda y un rendimiento técnico promedio, hace que el automóvil sea más anecdótico que único.
Los creadores de todos estos modelos pueden ser elogiados por al menos la intención de crear automóviles brillantes y no estándar.eso indignará a alguien, intrigará a alguien, y alguien, tal vez, se verá obligado a reconocerse como patrimonio cultural, cuyo costo algún día justificará todos los esfuerzos.
