La dirección asistida puede funcionar mal. Sin embargo, es muy posible que realice las reparaciones usted mismo.
El contenido del artículo:
- Descripción del mecanismo
- Buscamos una avería
- Etapas de reparación
- El costo del trabajo de reparación.
Comparando el volante de los automóviles nacionales antiguos y los automóviles extranjeros modernos, podemos decir que la diferencia es grande. Si está acostumbrado a conducir sin un refuerzo hidráulico, entonces con la presencia de este mecanismo, el control parecerá un juego agradable.
¿Qué es la dirección asistida?
La dirección asistida hidráulica (GUR) es un diseño especial, una parte integral de la columna de dirección, que consta de una bomba, un cilindro hidráulico, un carrete, un barril con un fluido hidráulico de trabajo, una barra de torsión y otros componentes.
Dirección asistida: el mecanismo se utiliza para una conducción cómoda durante maniobras difíciles y peligrosas. Su tarea es garantizar la fiabilidad y la seguridad. En caso de rotura de un neumático, el sistema hidráulico evita que entre en la cuneta. Si se daña, el conductor puede continuar conduciendo, sin embargo, la maniobrabilidad disminuirá y el volante será más difícil de controlar.
Cómo identificar fácilmente una avería de la dirección asistida
Un mal funcionamiento de la dirección asistida puede deberse a dos factores. En el primer caso, si se escucha un silbido o golpe al girar el volante, la rotura toca el lado mecánico. En este caso, los sistemas de dirección asistida individuales del vehículo pueden fallar.
La segunda razón del mal funcionamiento de la dirección asistida de un automóvil puede ser el líquido hidráulico. La nubosidad, el sobrecalentamiento o una rápida disminución de su nivel indican problemas con la dirección asistida. En el último caso, es posible que se produzcan fugas. Para determinarlo, se realiza una inspección de las tuberías y conexiones. Otra razón de la inoperancia del servomotor hidráulico es la sustitución inoportuna del fluido de trabajo, lo que daña la bomba o los casquillos.
Vibración y vacilación notables al conducir señales de que ha entrado aire en los neumáticos, lo que también requiere una inspección y reparación cuidadosas.
Las principales etapas de la reparación de la dirección asistida.
Hay diferentes impulsores hidráulicos para cada vehículo y, por lo tanto, un procedimiento de reparación diferente. A continuación se muestra una guía general para desmontar la dirección asistida.
Antes de comenzar la reparación, debe preparar el automóvil. Para arreglarlo, levante la parte delantera con un soporte y coloque calzos en la parte trasera. El motor debe enfriarse, en ningún caso, no debe hacer esto en una unidad con calefacción.
La dirección asistida debe repararse en un orden claro y en un área limpia y libre. Para mayor comodidad, utilice un diagrama o dibujo y coloque todas las piezas en el orden en que se retiraron. Es necesario realizar los pasos para reparar el servomotor hidráulico en el siguiente orden.
Primero, limpie la suciedad acumulada en el dispositivo para evitar que entre. Para otros procesos, necesitará una llave hexagonal (imbus). En primer lugar, compruebe la tensión de la correa de transmisión. Si se afloja, apriete el cinturón. Asegúrese de drenar el líquido antes de quitar la dirección asistida. Retire los accesorios y gire el bípode para drenar el líquido. Desconecte los contactos de la batería y retire la correa, luego afloje los tornillos, desenrosque y retire las varillas de dirección. Luego desconecte el bípode. Luego, debe inspeccionar el bípode en busca de defectos. Desatornille todos los pernos, dejando uno para soportar la dirección asistida, y empuje hacia afuera el eje con la cubierta. Retire la bomba de dirección asistida, desmonte el depósito con el fluido de trabajo. A continuación, desatornille las tuercas de bola y retire el rodamiento.
Después de todo, puede proceder a inspeccionar todos los detalles. Primero, verifique la reacción. Si está presente, ajuste los espacios entre los nodos, pero no se exceda, de lo contrario puede romper la estructura. Después de todo, monte la dirección asistida en orden inverso.
Si se repara la bomba de la dirección asistida, se puede reemplazar por una nueva o se puede desmontar la vieja. Para hacer esto, deberá quitar la bomba, lavarla y dividirla en dos partes desenroscando todos los tornillos. Inspeccione la bomba con cuidado. Todas las piezas deben comprobarse para comprobar su idoneidad para su uso. Reemplace las piezas de la bomba viejas y dañadas por otras nuevas. Retire la placa, luego el eje y el sello de aceite. Por lo general, el sello de aceite viejo debe reemplazarse, ya que la mayoría de las veces es él quien desaparece en la bomba. Después de lavar y limpiar todas las piezas, vuelva a montarlas en orden inverso. Al final, rellene con líquido nuevo sin cinturón para que no entre aire.
La reparación de las mangueras de la dirección asistida se considera importante. Son una parte importante del dispositivo a través del cual circula el aceite. Se requiere reparación si las mangueras están deshilachadas o gastadas. La mayoría de las veces, se pueden ver manchas aceitosas en los lugares de descomposición. Reemplazarlos no es difícil, pero es importante seguir las reglas. Lo más importante es la alineación exacta.
Es necesario conectar las mangueras de refuerzo hidráulico para que no quede un solo espacio, de lo contrario habrá una fuga de líquido. No olvide que con cualquier despresurización del sistema de dirección asistida posteriormente, después de la reparación, debe bombearse. Debido a esto, no habrá tirones al desplazar el volante.
Por lo tanto, puede reparar las partes principales del amplificador hidráulico usted mismo. Sin embargo, si se requiere una reparación completa del sistema hidráulico o si es imposible encontrar una u otra causa de la avería, debe comunicarse con un servicio de automóviles.
El costo de reparar un auto con dirección asistida
Los expertos en cualquier servicio de automóviles pueden diagnosticar y reparar la dirección asistida. El precio de las reparaciones oscila entre 2.000 y 5.500 rublos, según las piezas defectuosas. Las piezas individuales para la autorreparación son las siguientes: cremalleras de dirección - de 2000 rublos, cinturón - de 500 rublos, mangueras - de 800 a 2000 rublos, sellos de aceite - de 150 rublos, bomba - de 2600 rublos.
