El contenido del artículo:
- 2010: primera producción
- 2011: versión Sportback
- 2010-2013: creación de híbridos conceptuales
- 2014: Audi S1
- 2018: la segunda generación del hatchback de Ingolstadt
Audi A1 es un automóvil subcompacto de la empresa alemana del mismo nombre, creado como competidor de los modelos Alfa Romeo MiTo y Mini. Esta es una gran solución para aquellos que son fanáticos de los autos pequeños para el movimiento en entornos urbanos.
Un automóvil ergonómico y compacto con un diseño inusual y un excelente equipamiento ha tenido una demanda constante durante varios años. A pesar de que hasta ahora solo estamos hablando de dos generaciones del modelo, su historia y evolución es de interés e ilustra claramente la actitud de los diseñadores e ingenieros de la compañía hacia la creación y desarrollo de un automóvil.
2010: primera producción
El prototipo A1, un modelo conceptual llamado Proyecto Metro, se mostró a los espectadores en el Salón del Automóvil de Tokio 2007. Un año después, en el Salón del Automóvil de París, los desarrolladores dieron a conocer el concept car A1 Sportback de cinco puertas.
El modelo en sí, basado en el concept car, se mostró al público en 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Ese mismo año, en otoño, comenzaron las ventas de automóviles.
El modelo fue desarrollado en la plataforma PQ25 de Volkswagen. Anteriormente, sobre esta plataforma, ya se habían producido los modelos Volkswagen Polo V, Skoda Fabia e Ibiza IV SEAT (España).
Este ejemplo demuestra claramente el proceso de unificación de unidades técnicas dentro de una corporación. Sin embargo, los desarrolladores han mejorado la plataforma, "afilando" el coche para una dinámica más deportiva, cambiando el diseño del chasis.
Descripcion del modelo
A1 es un bebé de la familia hatchback: su longitud es de solo 395 cm, la altura es de 142 cm, el ancho es de 174 cm.
El automóvil está diseñado para solo tres pasajeros y un conductor. El quinto lugar no se queda, porque en la parte trasera, justo en el centro del asiento del pasajero, los diseñadores han organizado una bandeja en miniatura con huecos para platos.
El asiento del conductor es lo suficientemente bajo, lo que es típico de los modelos deportivos. Al mismo tiempo, los diseñadores lograron mantener una excelente visión general de la carretera.
El asiento tiene funciones de ajuste tanto en altura como a lo largo. El timón del modelo es ajustable en ángulo de inclinación y profundidad. Los propietarios de automóviles notan la comodidad y la ergonomía del tablero.
En cuanto al acabado interior, el estilo Audi se manifestó plenamente en él: colores de cuero seleccionados con buen gusto (gris claro en combinación con detalles en negro), combinación precisa y precisa de paneles, incluso espacios estrechos, todo esto le da al interior presentabilidad y solidez.
El maletero del Audi A1 es pequeño, solo 270 litros, pero si solo hay un pasajero en el automóvil, los asientos traseros se pliegan y, debido a esto, la capacidad del maletero aumenta a 720 litros.
Los propietarios de automóviles llaman a una ventaja separada del modelo una buena insonorización de la cabina: los crujidos y los ruidos extraños no molestan a los pasajeros y al conductor, lo cual es importante para un automóvil tan pequeño.
Como muchos modelos de Audi, el A1 tiene luces de marcha LED de xenón y luces traseras integradas en la tapa del maletero. Inicialmente, tanto las luces traseras como los faros de xenón se instalaron como opción, pero luego comenzaron a instalarse de serie.
Grado propuesto A1
Inicialmente, los fabricantes ofrecieron tres opciones de configuración para el modelo:
- Atracción;
- Ambición;
- Línea S.
La atracción es básica. Incluye ruedas estampadas, una grabadora de radio, suspensión dinámica y espejos retrovisores eléctricos. La configuración básica no preveía la instalación de control de clima y luces antiniebla.
La versión Ambition asume equipos más avanzados, que incluyen llantas de aleación de 16 pulgadas, luces antiniebla, control de clima, suspensión deportiva y comodidad adicional para el conductor: volante y sistema de información forrados en cuero.
La variante de la línea S esencialmente se hace eco de la Ambition, pero además incluye ruedas más grandes de 17 pulgadas y un asiento y suspensión deportiva rediseñados (estilo S line).
Además, el comprador puede elegir iluminación interior adicional con un sistema LED y techo negro.
Línea de motores
Los creadores del modelo ofrecieron cuatro opciones de motor: dos de gasolina y dos diésel con un rango de potencia de 86 a 122 CV.
El concepto principal, cuya implementación prestaron atención los diseñadores, la plataforma modular más la minimización del volumen de trabajo, está diseñado para proporcionar al automóvil una potencia impresionante a bajo costo de combustible.
La configuración básica ofrece una unidad turboalimentada de 1.2 litros de potencia con 63 hp. Características del motor:
- combustible - gasolina;
- tiempo de aceleración del automóvil desde el reposo a cien kilómetros por hora: 12,1 segundos;
- velocidad máxima - 179 km / h;
- consumo medio de gasolina - 5,1 litros. durante 100 km.
Equipo alternativo: motor turbo de 1.4 litros con 122 hp. con las siguientes características:
- combustible - gasolina;
- el tiempo para acelerar el automóvil desde el reposo a cien kilómetros por hora: 9.1 segundos;
- velocidad máxima - 200 km / h.
Las dos opciones restantes son unidades de potencia diesel con una capacidad de 90 y 105 CV.
Los cuatro motores están equipados con una transmisión manual, pero para un motor de gasolina de 1.4 litros, puede pedir un S-tronic de siete velocidades con un segundo embrague.
2011: versión Spotback
Han pasado menos de dos años desde el lanzamiento del Audi A1 de tres puertas, y los ingenieros de la corporación han lanzado una versión de cinco puertas del modelo: el Sportback.
La longitud del modelo en sí y la distancia entre ejes se mantuvieron sin cambios: todos iguales 395 y 247 cm, respectivamente, pero el ancho y la altura aumentaron en 6 mm. Las puertas Sportback son, como era de esperar, más cortas que en la versión de tres puertas.
Cabe destacar que con tal cambio en las dimensiones del modelo, sus características aerodinámicas siguieron siendo las mismas: el coeficiente de resistencia aerodinámica del automóvil era el mismo que antes de 0.32, que es uno de los mejores indicadores para los automóviles de esta clase.
El Sportback es un cuarto de centésimo más pesado que su predecesor A1. El modelo pesaba 1.065 toneladas; según los desarrolladores, puede considerarse el compacto premium más ligero del mercado de la automoción.
En comparación con el A1 de tres puertas, hay más espacio sobre las cabezas de los pasajeros de la fila trasera. Además, en esta versión, el comprador tiene la oportunidad de pedir un juego completo de sofá trasero con una almohada sólida en lugar de una bandeja de plástico para vasos incorporada en el medio, lo que hace que la fila trasera sea de tres plazas, y no estrictamente de dos. -asiento, como lo fue en A1.
En la versión "deportiva" de cinco puertas, el volumen del maletero también ha aumentado en el caso de plegar el sofá trasero, de 720 a 920 litros.
El Sportback está disponible en cuatro versiones de gasolina. Además de los motores de 86 y 122 CV. el propietario del automóvil puede solicitar una versión del modelo con una unidad de potencia de gasolina de 185 hp. con un sistema de turbocompresor y un potente compresor que acelera el coche a 100 km / h en 7 segundos. y proporciona una velocidad máxima de 227 km / h.
Una opción intermedia es una unidad de 1.4 litros con una capacidad de 140 CV, que supera el motor de 122 CV. no solo en términos de potencia, sino también en términos de ahorro de combustible: 4,7 litros por cada 100 km de ciclo combinado.
El secreto de la eficiencia radica en la "capacidad" del motor para apagar dos cilindros si no se requiere la máxima potencia de la unidad. La opción se denominó "cilindro a pedido" y se tomó prestada de los motores V8 más grandes. Este modo se enciende sin la participación del conductor, lo que indica el hecho de que está encendido en la pantalla de la computadora del automóvil.
Cuando se trata de motores diésel, el Sportback ofrece tres opciones:
- un volumen de 1,6 litros con una capacidad de 90 CV;
- un volumen de 1,6 litros con una capacidad de 105 CV;
- volumen de 2 litros con una capacidad de 143 CV.
La unidad diésel más potente proporciona una aceleración de 0 a 100 km / h en 8,5 segundos, consumiendo 4,1 litros de combustible por cada 100 km de conducción en ciclo combinado.
El carácter deportivo del Sportback es evidente en una gama de soluciones de ingeniería. Aquí y el uso de aleaciones de acero de alta resistencia para el bastidor auxiliar, la suspensión y las palancas delanteras (en contraste con la suspensión de aluminio de los modelos más antiguos), neumáticos de perfil bajo, una suspensión rígida de tipo deportivo, el sistema ESP (un sistema que estabiliza estabilidad direccional al redistribuir la tracción máxima a las ruedas exteriores de un automóvil) ...
En general, la variante Sportback resultó ser más práctica y resultó ser bastante capaz de satisfacer las necesidades de una familia pequeña con niños.
2010-2013: creación de híbridos conceptuales
Sobre la base del modelo A1, se crearon tres prototipos en el período de 2010 a 2013: los híbridos A1 e-tron.
- En el primer concepto, las ruedas motrices eran giradas exclusivamente por un motor eléctrico y el mortero rotatorio de Wankel funcionaba como un generador de automóvil.
- La segunda versión del híbrido era más tradicional: dos motores eléctricos más un motor de pistón de 1,5 litros. Dependiendo de la situación, el automóvil de esta versión podría actuar como un automóvil de serie, híbrido paralelo o eléctrico.
- La tercera versión del híbrido fue una versión más avanzada del primer concepto. En comparación con el híbrido de 2010, esta versión tiene cifras más potentes: 116 CV. (85 kW) de potencia del motor eléctrico en comparación con 102 CV. el primer híbrido, 13,3 kW / h de potencia de la batería frente a 12 kW / h, dinámica de aceleración: 9,8 segundos frente a 10,2.
La velocidad máxima de los tres híbridos está limitada a 130 km / h.
En 2018, la compañía anunció el lanzamiento oficial de producción del primer crossover totalmente eléctrico de Audi, el e-tron.
2014: Audi S1
En 2014, los fabricantes lanzaron al mercado el Audi S1 cargado. Motor de dos litros y 230 CV Exigió una suspensión deportiva y tracción en las cuatro ruedas, a cambio, deleitando a los automovilistas con una excelente dinámica y almacén "deportivo".
2018: la segunda generación del hatchback de Ingolstadt
Hace un año, se completó el lanzamiento de la primera generación A1 y ha llegado el momento de la segunda generación del automóvil, amada por los propietarios de automóviles.
El nuevo A1 comenzó a verse más sólido, ya no evocaba asociaciones con un juguete. Las grandes tomas de aire a la derecha e izquierda del parachoques delantero enmascaran el ancho ligeramente reducido y el portón trasero parece más compacto.
El maletero en sí ha aumentado en 65 litros, su capacidad varía de 335 a 1090 litros. El piso del maletero de dos niveles también es conveniente: en su posición superior, este nivel coincide con el nivel del respaldo del sofá con respaldo abatido.
La longitud de la distancia entre ejes y el automóvil en sí han crecido, respectivamente, en 9 y 6 cm. Dado que la demanda de una versión de tres puertas del modelo era bastante baja, la segunda generación se producirá solo con una carrocería de cinco puertas.
El aumento de la distancia entre ejes complació en gran medida a los pasajeros de los asientos traseros: la cuestión de "dónde poner los pies" ahora no es tan aguda, solo las personas de estatura superior a la media tendrán problemas.
A diferencia de los modelos de la primera generación, los automóviles de la segunda generación A1 ya no tienen motores diésel en la lista de unidades de potencia ofrecidas. Hay TSFI turboalimentados con una selección de 95, 116, 150 y 200 hp. (La unidad de un litro y medio con una capacidad de 150 hp está equipada con la función de apagar varios cilindros, que es amada por los propietarios de automóviles, para ahorrar combustible).
Según los expertos alemanes, la unidad de potencia de 116 caballos de fuerza satisface con creces las necesidades del modelo.
De las desventajas de la segunda generación, los expertos señalan la decoración y los adornos interiores relativamente sencillos (el tipo de plástico barato utilizado es difícil de disfrazar con algo), así como el hecho de que cualquier "adición" electrónica a la configuración básica requiere una considerable recargo.
Conclusión
Con el desarrollo del Audi A1, indudablemente se ha vuelto más sólido, habiendo adquirido unas dimensiones dignas de un hatchback. Pero al mismo tiempo, el acabado no muy de alta calidad de la segunda generación es deprimente y el hecho de que una versión realmente bien equipada del automóvil tendrá que desembolsar bastante.
Pero en general, las transformaciones y cambios en el modelo se pueden valorar como positivos, lo que permitió corregir las deficiencias y "puntos débiles" de las primeras versiones del modelo. El tiempo dirá adónde llevará a los diseñadores y diseñadores el proceso evolutivo del desarrollo del Audi A1.
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