El contenido del artículo:
- Una gran variedad de opciones
- Consejos para el comprador
La variedad de fabricantes y marcas de neumáticos puede resultar confusa para cualquier comprador, especialmente si es la primera vez que se compra este importante componente para un automóvil.
La situación se ve agravada por el hecho de que los neumáticos difieren no solo en el nombre del fabricante, sino que en realidad son muy diferentes. ¿Cómo evitar errores y realizar la compra correcta? Vamos a averiguarlo.
Una gran variedad de opciones
Los neumáticos son muy diversos en su propósito. Para conducir con un estilo deportivo dinámico, algunos, para movimientos medidos, otros. Además, al elegir los neumáticos, debe tener en cuenta las peculiaridades del clima en el área donde se utilizará el automóvil.
Los neumáticos de automóvil también difieren según la temporada: hay neumáticos para invierno y verano, y también hay una opción económica para todas las estaciones.
Los neumáticos de verano se pueden utilizar a temperaturas superiores a más cinco grados. Se dividen en las siguientes categorías:
- neumáticos de tipo universal;
- neumáticos para circular por carreteras;
- Neumáticos para circular por barro y terrenos accidentados.
Neumáticos universales marcado A / T. Se comportan bien sobre asfalto y barro limpios. Las desventajas son el ruido de conducción, que es más alto que en el caso de los neumáticos de asfalto, y una menor estabilidad en el asfalto urbano.
Neumáticos de carretera - la opción más común. Marcado - Í / Т, Í / Р. Se diferencian por el bajo nivel de ruido y el alto grado de tracción, pero es mejor no usarlos en barro y todoterreno.
Neumáticos de barro más adecuado para todo terreno. Su marca es M / T. En una carretera limpia, son ruidosos, pero se adaptan bien al barro y al terreno accidentado.
Los neumáticos de invierno también tienen sus propias categorías, dependiendo del tipo de invierno que busque el conductor:
- escandinavo tachonado;
- ártico;
- Europeo.
Neumáticos escandinavos con clavos diseñado para hielo. En asfalto "desnudo", estos neumáticos son ruidosos y no se recomienda desarrollar una alta velocidad en ellos para que los picos no salgan volando.
Neumáticos árticos, o, como también se les llama, "Velcro", se enfocan en las duras condiciones invernales, las bajas temperaturas. Las bandas de rodadura de dichos neumáticos se distinguen por un patrón muy denso, su caucho es suave, que conserva bien sus propiedades a bajas temperaturas.
Neumáticos europeos diseñado para el invierno en un clima europeo templado (de ahí su nombre), en el que predominan las precipitaciones en forma de lluvia y aguanieve. Tienen un sistema de drenaje bien pensado, pero en una carretera helada o nevada, los neumáticos de este tipo no son la opción más conveniente.
Neumáticos para todas las estaciones bueno para distancias cortas, cargas de coche bajas. Son económicos, pero no duran mucho. La única ventaja es la posibilidad de utilizarlos en cualquier época del año.
Además de la clasificación anterior, los neumáticos también se distinguen:
- perfil bajo: cómodo para carreteras llanas en la ciudad, pero inadecuado para todoterreno;
- Neumáticos Run Flаt: para automóviles con control de presión de los neumáticos, lo que le permite conducir hasta 150 km incluso con neumáticos pinchados;
- todoterreno: para terrenos accidentados y senderos de arcilla.
Además, los neumáticos se distinguen por el patrón. El puede ser:
- direccional simétrico: para conducción deportiva a alta velocidad, estable en una pista mojada;
- simétrico no direccional: económico, más común para la ciudad, pero que no permite alta velocidad en invierno;
- asimétrico direccional: la opción más cara, que permite moverse a una buena velocidad en carreteras mojadas, pero difiere en la complejidad de la instalación;
- asimétrico no direccional: una opción popular para conducir en carreteras mojadas, tiene un buen manejo.
Consejos para el comprador
Como puede ver en las clasificaciones anteriores, la abundancia de marcas y variedades de neumáticos puede resultar realmente confusa. Por lo tanto, al comprar, es mejor utilizar una serie de consejos útiles.
1. Elija el momento adecuado de compra
Es mejor planificar la compra de neumáticos con anticipación; esta es una oportunidad no solo para abordar cuidadosamente la elección, sino también para ahorrar fondos significativos.
Es más rentable comprar neumáticos fuera de temporada, de enero a marzo o de mayo a septiembre. Fue en este momento que se observó una menor actividad de los clientes en las tiendas y en el servicio de llantas: todos ya se habían cambiado de zapatos, desaparecieron las colas, aparecieron descuentos en llantas en las tiendas.
También es el momento adecuado cuando los fabricantes cambian sus líneas de productos. Durante este período, las tiendas se esfuerzan por deshacerse de los modelos anteriores lo más rápido posible, haciéndolo con la ayuda de grandes descuentos. A veces, el descuento puede llegar a ser hasta la mitad del precio original del neumático.
Finalmente, es mejor comprar neumáticos con anticipación por la sencilla razón de que con una compra “ardiente” en las tiendas, simplemente puede que no haya el modelo y la marca deseados, y luego tendrás que llevarte algo más, e incluso a precios desorbitados.
2. Analizar opiniones y reseñas
Habiendo detenido su elección en cualquier marca de neumáticos, será útil familiarizarse con las revisiones de los automovilistas. Y aquí hay un matiz importante: lo más valioso serán las revisiones de aquellos automovilistas cuyos neumáticos hayan servido nada menos que una cuarta parte del recurso declarado.
Es decir, si una goma tiene un kilometraje máximo declarado de 80 mil kilómetros, las revisiones de los conductores que han tenido tales neumáticos “corriendo” al menos 20 mil kilómetros serán interesantes e informativas.
Cualquier neumático será perfecto siempre que sea nuevo. Pero las estadísticas indican que la mayoría de los problemas con el caucho surgen cuando su recurso se agota en una cuarta parte o más. En este momento, puede haber problemas de equilibrio, abrasión desigual, aquaplaning, hinchazón de la goma y ruido de conducción.
Otro punto importante es la marca del automóvil en el que se instalan los neumáticos. Para el comprador, las revisiones de los propietarios de automóviles de la misma marca serán de gran utilidad. La gama moderna tiene una amplia gama de neumáticos que se pueden instalar en casi cualquier tipo de automóvil, desde cupés deportivos hasta SUV.
Pero en diferentes tipos de automóviles, dichos neumáticos se comportan de manera diferente, por lo que es importante saber cómo es cuando se opera en un automóvil de un peso y potencia específicos.
3. El costo promedio no es un indicador de durabilidad
Este consejo se basa en observaciones de los últimos años. Desafortunadamente, incluso los fabricantes de neumáticos de alta calidad han "rebajado el listón" recientemente, y ahora el concepto de "el caucho más caro" no es idéntico al concepto de "el más duradero".
Los fabricantes de marcas famosas se centran en el rendimiento de sus productos, no en su durabilidad. Si antes comprar caucho caro significaba comprarlo durante mucho tiempo, hoy el énfasis ha cambiado: los neumáticos caros son características excelentes que corresponden a los datos declarados en el pasaporte del producto, pero al mismo tiempo, dichos neumáticos no están obligados a servir para mucho tiempo.
4. Características del uso del automóvil
Al elegir el tipo de neumáticos, es importante tener en cuenta las condiciones reales en las que se opera el automóvil.
Con el funcionamiento constante del automóvil en el ciclo de la ciudad y los atascos de tráfico, no tiene sentido comprar neumáticos diseñados para la alimentación dinámica de un automóvil deportivo, con su excelente apariencia y excelentes características. estos neumáticos "matarán" muy rápidamente en los atascos de tráfico.
5. La fecha de lanzamiento es importante
El caucho es un material que cambia con el tiempo. Incluso los neumáticos de mejor calidad se degradan con los años. Por lo tanto, es mejor comprar productos recién fabricados.
La vida útil del caucho depende en gran medida de las condiciones en las que se almacena antes de su venta e instalación en un vehículo. Debe tener en cuenta que los neumáticos de caucho no toleran la luz ultravioleta, la luz solar y las condiciones de almacenamiento en los almacenes de las tiendas pueden ser muy, muy diferentes. Por lo tanto, solo hay una salida: intentar comprar neumáticos que se almacenaron allí durante un tiempo mínimo.
La fecha de fabricación del neumático se puede ver en la pared lateral. Los neumáticos están marcados con el año y la semana de fabricación (código DOT de cuatro dígitos).
6. ¡No neumáticos usados!
Los neumáticos son algo que nunca debes comprar usados. Si se compra un automóvil, debería haber fondos suficientes para sus neumáticos; de lo contrario, no vale la pena comprarlo en absoluto. Si todavía se pueden comprar otros componentes usados, entonces esto es inaceptable con los neumáticos.
La razón de esta estricta regla es que los neumáticos usados son muy difíciles de evaluar. El cordón interior del neumático puede dañarse y este problema "se arrastra hacia afuera" sólo cuando el aire se suministra al neumático bajo presión. Los neumáticos usados, por regla general, se venden sin ruedas y no podrá ver el problema.
Es justo decir que También hay buenos neumáticos usados, pero esta es más la excepción que la regla.
7. No prestes demasiada atención a la marca.
La producción moderna es tal que ninguno, incluso la marca más famosa, asegura al consumidor contra la baja calidad.
Incluso Nokian y Mischelin tienen neumáticos excelentes y no los mejores en su alineación. Por lo tanto, no debe convertirse en un fanático ferviente de la marca, sin prestar atención a las características de varios modelos.
8. Elección en la tienda
El modelo elegido debe examinarse cuidadosamente. Una característica importante es la pared lateral del neumático. Si es delgado, el automóvil puede generar inestabilidad adicional en la pista. Y una pared excesivamente blanda será innecesariamente vulnerable a los impactos laterales sobre el neumático.
Una banda de rodadura poco profunda es, por supuesto, hermosa, pero hay que recordar que después de 15 mil kilómetros, muchos de los elementos de la banda de rodadura desaparecen, y con ellos las principales características de la banda de rodadura.
9. La elección de los neumáticos depende de la intensidad de la explotación del automóvil.
Si un conductor opera un automóvil con baja intensidad, no debe comprar llantas que tengan un gran recurso declarado. El motivo de esta advertencia es que el caucho pierde sus propiedades con el paso de los años. Por lo tanto, puede resultar que se haya pagado mucho dinero por los protectores, el recurso aún no se ha desarrollado y la calidad ya está comenzando a deteriorarse rápidamente.
Si el kilometraje anual es bajo, es mejor comprar neumáticos más baratos., que "hacen frente" al kilometraje, pero durante este tiempo no tendrá tiempo de perder las propiedades del material.
10. Neumáticos de invierno
Vivir en regiones con inviernos severos requiere un enfoque especial en la elección de neumáticos de "invierno". No debe intentar ahorrar dinero comprando neumáticos "para todas las estaciones": estos ahorros pueden resultar costosos. Los neumáticos para todas las estaciones solo son buenos para climas cálidos sin nieve ni hielo, y requieren un reemplazo frecuente.
La selección de neumáticos es una cuestión que no debe abordarse a la ligera, porque no solo la comodidad de conducción, sino también la seguridad en la carretera depende de qué tan bien se seleccionen los protectores.
