El contenido del artículo:
- Capacitación o consulta
- "Escollos" del acuerdo
- Duración de las lecciones teóricas y prácticas
- Entrenamiento ineficaz
- Examen interno - ¡lleve su dinero!
- El papel es caro ahora
- Cómo determinar la "calidad" de una escuela de manejo
- Cómo elegir una escuela de manejo
- Si aun caes en una trampa
Atrás quedaron los días en que solo había un par de autoescuelas en una ciudad rusa promedio. Ahora hay tantas ofertas para aquellos que quieren aprender a conducir un automóvil que a veces los principiantes simplemente se pierden en una ráfaga de anuncios.
La competencia feroz permite obtener el máximo beneficio de cada cliente y, a menudo, se utilizan engaños banales y trucos deshonestos. ¿Cómo no caer en el anzuelo? Vamos a averiguarlo.
Capacitación o consulta
Desde agosto de 2014, se han adoptado nuevos programas en Rusia, según los cuales se puede llevar a cabo la formación de conducción: ahora la ley prohíbe un curso acelerado de formación y conducción como conductor externo.
Pero en cambio, las organizaciones que tienen derecho a brindar servicios de consultoría a sus clientes han entrado en escena. Estos servicios tienen una relación muy indirecta con la formación. Lo principal es que no tienen la autoridad para emitir un certificado de graduación de la escuela de manejo. Si no tiene dicho certificado en sus manos, no se le permitirá realizar el examen en la policía de tránsito.
Naturalmente, ninguna empresa consultora le dirá directamente a un cliente que se trata simplemente de "asesorar". Es necesario leer el contrato con mucha atención - en la sección "Objeto del contrato" debe indicarse de forma directa e inequívoca - "formación en la conducción de un coche", y no "prestación de servicios de consultoría".
"Escollos" del acuerdo
Otro tema de discusión es el contrato que el cliente concluye con la escuela de manejo. Es necesario leerlo con mucho, mucho cuidado, porque detrás de la abundancia de redacción compleja, a menudo abogados astutos esconden la idea principal, que de una manera simple suena así: "Usted nos paga dinero, pero no somos responsables de nada".
El texto del convenio debe contener una lista de conferencias para ser leídas como parte de la formación, indicar cuántas horas de clases se deben impartir, describir el esquema y la duración de la formación práctica.
Los costos de los combustibles y lubricantes necesarios para la práctica también deben incluirse inicialmente en el contrato. Una de las técnicas favoritas de las escuelas sin escrúpulos es presentar al alumno una “sorpresa” en forma de la necesidad de pagar extra por combustible y lubricantes para el vehículo de entrenamiento. Si esta cantidad no se define inicialmente en el contrato, puede crecer en el futuro hasta alcanzar proporciones fabulosas.
Duración de las lecciones teóricas y prácticas
Al firmar un acuerdo, debe saber que de acuerdo con las normas adoptadas en Rusia, la teoría en una escuela de manejo debe leerse durante 65 lecciones, 2 horas cada una. La práctica consta de 28 lecciones de 2 horas cada una. Para engañar a sus clientes, las escuelas de manejo sin escrúpulos pueden intentar manipular la duración y el número de clases de diferentes formas:
- indicar en el contrato que el número de lecciones teóricas es inferior a 65;
- estipular 65 lecciones teóricas, sin especificar que cada lección debe durar 2 horas;
- estipulan en el contrato un número menor de lecciones teóricas, y para el resto tratan de tomar dinero como una “optativa” (mientras tanto, cursos como los conceptos básicos de primeros auxilios y los conceptos básicos de formación psicológica son un componente obligatorio importante de el curso, que no se puede prescindir);
- reducir la duración de una lección práctica de dos horas a una;
- prescriba en el contrato menos de las 28 lecciones prácticas prescritas.
Entrenamiento ineficaz
Este esquema de engaño requiere un estilo de enseñanza específico y bien desarrollado. Al alumno se le "enseña" especialmente para que al final del curso no pueda aprobar el examen interno. En esta situación, como regla general, el instructor ofrecerá constantemente clases adicionales, por supuesto, por una tarifa adicional.
Es bastante difícil descubrir este esquema de engaño, ya que se requiere averiguar si un instructor en particular es malo o si realmente estamos hablando de un esquema de engaño. Es bueno si el cambio de instructor al principio de la capacitación resuelve el problema. Pero a menudo los estudiantes llegan al final del curso con un resultado desastroso y la necesidad de decidir algo, cuando, para ser honesto, ya es demasiado tarde para decidir.
Actividades que no son ni serán
Algunos instructores de la escuela de manejo pueden pedir a sus estudiantes que firmen con más horas de anticipación de lo que realmente se les ofreció al estudiante. Por regla general, los argumentos siguen que "todavía no hay tiempo para dedicar las horas estipuladas por la normativa antes del examen, en este caso el alumno deberá esperar un par de meses y realizar el examen con el siguiente grupo".
Si hablamos de esto, no hay necesidad de ceder y firmar clases inexistentes - por ley, el alumno debe conducir al menos 28 lecciones - 56 horas. Si el horario de clases no lo permite, esto significa solo una cosa: la escuela de manejo ha formado incorrectamente el horario de clases teóricas y prácticas y debe corregirlo.
Examen interno - ¡lleve su dinero!
La tentación de hacer del examen final en una escuela de manejo una fuente de dinero adicional en una escuela de manejo sin escrúpulos es muy alta, por lo que este esquema se usa a menudo.
La motivación de los instructores y guías deshonestos es clara: el estudiante pagó la mayor parte del monto, la capacitación debe completarse y, sin los resultados del examen final, la escuela de manejo no puede asistir a los exámenes de la policía de tránsito. Por lo tanto, la repetición sigue una tras otra, se ofrece a los estudiantes tomar horas adicionales de lecciones de manejo por una tarifa, para no suspender el examen en la policía de tránsito.
Parece que el razonamiento es bueno: la escuela de manejo busca ayudar a los estudiantes a aprobar los exámenes. Pero, en general, esta situación se enmarca muy bien en la ley de servicios impuestos.
Otro punto interesante es la propuesta de clases adicionales pagadas una vez superado el examen interno, y el examen en la policía de tránsito aún está por delante. ¿Resulta que la escuela de manejo, de hecho, incluso después del examen interno no cree que el estudiante esté listo para las pruebas en la policía de tránsito? Extraño por decir lo menos.
Otra situación de la categoría de "clásicos" ya no es un divorcio pecuniario, sino una situación que ilustra plenamente la actitud de la autoescuela hacia sus estudiantes: en la policía de tránsito hay que correr solo y buscar un grupo en el que puede aprobar el examen de licencia de conducir.
Si la escuela se respeta a sí misma y a sus estudiantes, todos los documentos necesarios se redactarán en la escuela, y toda la organización del examen en la policía de tránsito también la lleva a cabo la escuela. El instructor de la autoescuela debe anunciar a los alumnos qué día van a acudir a la policía de tránsito y acompañarlos al examen.
El papel es caro ahora
A menudo, la escuela de conducción gana fondos adicionales en los llamados "trámites en la policía de tránsito". La tarifa adicional por este servicio no es de ninguna manera un precio pequeño: de dos a tres mil rublos. Pero si averigua qué documentos requiere la policía de tránsito, surgen preguntas de inmediato: ¿dónde están estos precios?
El documento principal emitido por la escuela de conducción es un certificado que confirma que el estudiante ha completado una formación completa. De acuerdo con la ley de educación, dichos documentos se emiten de forma gratuita en Rusia. El formulario en el que se escribe la solicitud a la policía de tránsito y la hoja de examen se entregan a la policía de tránsito y también de forma gratuita.
¿Qué otra cosa? Un certificado médico de conductor, un pasaporte y copias de estos documentos, que se pueden hacer por un centavo en cualquier oficina de correos, y un recibo que acredite el pago de la tasa estatal.
Cómo determinar la "calidad" de una escuela de manejo
A menudo, los estudiantes aprenden sobre la falta de escrúpulos de una escuela de manejo incluso cuando es demasiado tarde para hacer algo: la mayor parte del dinero ya ha migrado del bolsillo del estudiante a la escuela de manejo, se ha gastado mucho tiempo y es extremadamente indeseable empezar de nuevo. ¿Cómo entender de antemano que no merece la pena ponerse en contacto con esta autoescuela?
Descuentos "mágicos"
Aprender a conducir nunca ha sido un placer barato. Por tanto, si una autoescuela ofrece fabulosos descuentos de hasta el 95%, hay motivos para pensar y desconfiar. Una buena escuela de manejo es:
- instructores experimentados que necesitan ser pagados;
- una licencia para sus actividades, que tampoco se emite gratuitamente;
- alquilar o mantener sus propias aulas;
- mantenimiento de la flota de vehículos de entrenamiento.
Todo esto cuesta dinero y mucho. Y este dinero debe llevarse a alguna parte. Si las lecciones teóricas cuestan solo 800 rublos ... ya sabes dónde puedes encontrar queso gratis. Para los clientes crédulos, dicha escuela de manejo ofrecerá "servicios adicionales" inmediatamente después de firmar el contrato:
- 300 rublos por hora de entrenamiento práctico (y en el caso de un automóvil con transmisión automática, todos los 400) - recargo por combustible;
- 800 rublos y más: la cantidad de material didáctico para estudios teóricos;
- 1.500 rublos: un certificado médico de la policía de tránsito;
- 9000 rublos: la presencia de un instructor escolar en las pruebas en la policía de tránsito.
Si calcula el importe total, la formación "con descuento" costará más que la formación en una autoescuela, donde la cantidad total está inicialmente incluida en el contrato y no hay descuentos. Una ilustración perfecta del dicho "el avaro paga dos veces".
Todos estos servicios se posicionan como "adicionales", pero aquí hay un matiz interesante: en el contrato para la prestación de servicios, por regla general, hay una cláusula según la cual, si el conductor se niega a pagar por estos servicios, la escuela de manejo no está obligado a completar la formación del alumno.
Entrenamiento externo
Repitamos: según el reglamento de 2014 sobre formación en conducción, los estudios externos y la formación acelerada en esta área son inaceptables. Por tanto, si una escuela de conducción ofrece cursos teóricos abreviados, es simplemente ilegal. Una teoría abreviada, y aún más práctica, conducirá al hecho de que el examen en la policía de tránsito no se puede aprobar.
Teoría de la correspondencia
Una escuela de manejo que no tiene clases teóricas es cualquier cosa menos una escuela de manejo. Según las reglas rusas, el conductor debe conocer el dispositivo del automóvil más profundamente de lo habitual, por ejemplo, en la misma América. Para un conductor estadounidense novato, al aprobar el examen, es suficiente demostrar conocimiento de las reglas, así como poder conducir en línea recta, retroceder y estacionarse.
Y esto es comprensible: el nivel de servicio del automóvil en los EE. UU. y en Rusia difiere drásticamente... Tradicionalmente, nuestros conductores tienen que comprender profundamente la estructura del automóvil, y mientras nuestro servicio de automóviles no esté tan desarrollado como en los EE. UU. O Europa, es poco probable que la situación cambie.
Por tanto, si una autoescuela sugiere que los alumnos puedan estudiar teoría por su cuenta, debes estar alerta y buscar otra autoescuela para ti, con clases normales.
Cómo elegir una escuela de manejo
En primer lugar, vale la pena analizar las reseñas de antiguos alumnos. En Internet, tales revisiones son más objetivas en los foros de automovilistas, y no en los sitios web de las escuelas de manejo, ya que los administradores del sitio, por supuesto, eliminan las críticas negativas sobre su institución educativa.
Naturalmente, las escuelas de manejo recientemente inauguradas no pueden inspirar mucha confianza: aún no tienen críticas acumuladas y es fácil toparse con engañadores aquí.
Después de haber elegido varias escuelas de manejo adecuadas, en su opinión, debe aclarar si están presentes en la lista de acreditación en el sitio web de la policía de tránsito. Analice si la licencia de la escuela de manejo vencerá en el momento en que termine su formación, porque en este caso, es posible que la policía de tránsito simplemente no pueda tomar los exámenes.
Compruebe lo fácil que es en la autoescuela cambiar de instructor si es necesario. Si es difícil hacer esto, es mejor encontrar una autoescuela con una gran red de sucursales y una gran cantidad de instructores.
La autoescuela debe tener su propia área equipada con un paso elevado para el entrenamiento. En la policía de tránsito, el examen necesariamente incluye una prueba en un paso elevado, y si el estudiante no tuvo la oportunidad de "retroceder" el elemento de conducción, habrá problemas para aprobar.
Una buena escuela de manejo no será tacaña para brindarle al estudiante la oportunidad de asistir a una lección de prueba. Solo después de estar convencido de que todo le conviene, tiene sentido firmar un contrato y pagar los servicios.
Si aun caes en una trampa
Si al fin y al cabo terminaste en una "mala" autoescuela con estafadores, no dudes en escribir una denuncia a la policía de tránsito, que emitió una licencia a esta autoescuela, así como a otras organizaciones controladoras como la fiscalía. .
Pero esta ya es una situación extrema. A menudo, la mayoría de los problemas se pueden resolver sin dolor al tener una conversación con la gerencia de una escuela de manejo y demostrar su posición firme.
Si un estudiante estudia concienzuda y responsablemente, no es tan fácil "reprobarlo" en el examen, por lo que debe decidir: estudiar con total dedicación o "callar en un trapo" y estar de acuerdo con todos los requisitos de profesores sin escrúpulos. .
Conclusión
La elección de una institución educativa es un punto muy importante, por lo tanto, no debe guardar en un estudio preliminar del mercado de servicios educativos en el campo de la conducción. Es mucho más fácil dedicar inicialmente tiempo y esfuerzo a la selección de una escuela de manejo, que luego desenredar las consecuencias indeseables y convertirse en víctima de estafadores.
Si aborda el tema de la elección con cuidado y responsabilidad, la efectividad de la capacitación dependerá únicamente del deseo del estudiante de adquirir conocimientos y experiencia.
