LOS COCHES MÁS VENDIDOS EN RUSIA A MEDIADOS DE 2020

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En el contexto de la pandemia de Covid-19, el mundo está experimentando una crisis sin precedentes que afecta a todas las áreas de negocios y afecta a todos los sectores de la sociedad. Los fabricantes de automóviles y las redes de concesionarios se han movilizado para maximizar la satisfacción del cliente, pero en Rusia, las ventas de vehículos en el primer semestre de 2020 cayeron muy por debajo de las expectativas, aunque respaldadas por medidas de ayuda del gobierno, un 23,3% en lugar del 2,5% proyectado.

Según el Comité de Fabricantes de Automóviles de AEB responsable de recopilar los datos de ventas, los rusos compraron casi 200.000 coches y vehículos comerciales ligeros menos en la primera mitad del año que en el período correspondiente del año pasado.

Los 6 meses fueron una montaña rusa de escalada lenta para los fabricantes y distribuidores a principios de año, seguidos de un descenso brusco y nunca antes visto en abril-mayo, que culminó con una estabilización relativa en junio y signos de un retorno lento. al desempeño del año anterior en julio, mostrando un avance general del 6,8%

- resumió Thomas Stärtzel, presidente del comité.

La situación en el mercado automovilístico ruso

Según los analistas, la situación actual del mercado automovilístico ruso refleja graves problemas económicos que han surgido literalmente en todos los demás países del mundo, tanto en desarrollo como en países desarrollados. Casi todas las marcas y vendedores sufrieron pérdidas significativas. Los coches de producción local se convirtieron en los más vendidos durante la crisis. Echemos un vistazo más de cerca a la lista de modelos que los rusos compraron con más gusto que otros este año.

Las diez marcas más vendidas a mediados de 2020 incluyen:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Las agencias de calificación enfatizan que la marca nacional Lada respalda la economía rusa de manera más confiable que otras. Todavía mantiene la posición de liderazgo a pesar de una caída en la participación de mercado al 21,5% en 2020 desde el 24,1% en 2019. Kia ocupa el segundo lugar con una cuota del 11,1%, aunque también está en crisis. Renault subió una posición y tomó el cuarto escalón del "podio", dando paso al Hyundai más ágil. Al mismo tiempo, Volkswagen y Toyota estaban por delante de Skoda, subiendo al quinto y sexto lugar, respectivamente.

Nissan (-58,9%), GAZ (-58,1%) y UAZ (-69,7%) completan el top 10. Ellos también están pasando por tiempos difíciles, pero fueron más afortunados que incluso el afortunado Changan, quien por primera vez entró en las 25 marcas más vendidas en Rusia y el único que mostró positivo, además, en dos dígitos - su crecimiento en abril llegó al 52,7%.

Haval, cuya mayor caída de ventas en medio año fue -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Suzuki (-52,4%) y Audi (-53,8%) también sufrieron pérdidas, pero aún así lograron entrar entre los veinte primeros en la primera mitad del año.

¿Qué coches son los más vendidos en Rusia a pesar de la crisis?

Los informes sobre el número exacto de vehículos vendidos de varias instituciones de investigación y plataformas de investigación nacionales e internacionales (proveedores de datos de mercado y de consumidores) varían, pero coinciden en los puntos principales.

Por ejemplo, en el hecho de que Granta y Vesta en el 1er semestre de 2020 ocuparon los dos primeros lugares en el mercado automovilístico ruso con más de 28 mil unidades vendidas para cada modelo. KIA Rio, Hyundai Creta y VW Polo también se encontraban entre los modelos más preferidos.

La caída más significativa se observó en Hyundai Creta, cuyas ventas disminuyeron en más de dos mil unidades en comparación con el mismo período del año pasado.

Entonces, aquí está la lista de ganadores para automóviles de pasajeros (basada en los últimos datos de la Asociación de Empresas Europeas, AEB). La disposición posicional es condicionalmente familiar, pero en general La lista principal de las marcas de automóviles más vendidas y sus modelos en la primera mitad de 2020 es la siguiente:

LADA: Granta, Largus, XRAY y Vesta;
AvtoVAZ: Niva (ex Chevrolet Niva, desde julio de 2020 bajo la marca LADA);
KIA: Rio, Sportage y Optima;
Volkswagen: Polo y Tiguan;
Toyota: RAV4 y Camry;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta y Solaris;
Renault: Logan, Arkana, Sandero, Kaptur y Duster;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid y Octavia;
Nissan: Qashqai y X-Trail.

Vesta casi alcanzó a Grant, mostrando ventas semestrales ligeramente más bajas. KIA Rio se mantiene en tercer lugar, mientras que Volkswagen Polo subió una posición en marzo y terminó en cuarto lugar, superando a Cretu, y Tiguan dio paso a Toyota RAV4 en junio, pero rompió su récord anterior en el mismo período de 2019. Entró en la lista de los mejores SUV de Rusia, rompiendo el reinado de meses del Hyundai Creta, una especie de bestseller en el segmento de crossover ruso desde su lanzamiento. En su sector, Creta ocupa actualmente una de las posiciones de liderazgo junto con Lada 4x4 y el Largus universal, que también han mostrado un aumento en popularidad recientemente. Los SUV más buscados también incluyen el BMW X7, Renault Duster y Nissan Qashqai.

2020, con sus ventas inusualmente bajas, trajo otras sorpresas al sector de los crossover. Skoda Kodiaq subió a un récord desde enero del año pasado, Kia Sportage subió del puesto 12 al 8, Skoda Karoq entró brillantemente entre los 25 primeros en el 14, Toyota Prado subió al 23 y el nuevo Kia Seltos cayó al 24.

También hay noticias fuera del grupo familiar de modelos: Renault Arkana, por ejemplo, se ubicó por primera vez en el puesto 27 en el ranking de SUV rusos, y el Haval F7 (lugar 40) se convirtió en la placa china más vendida, superando Geely Atlas (43 ° lugar) y Haval H6 (57 °), cayeron 10 posiciones desde 2019. Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 y Geely Coolray también entraron en los primeros cien.

Los modelos más populares para el verano de 2020.

En el primer mes de verano, la mejor posición en la cima correspondió nuevamente al gigante automotriz nacional Lada, que atestiguó la tendencia de “volver a las raíces” entre los compradores rusos.

Número 2: Kia (aunque su participación disminuyó en un 12,1%), el número 4 Renault (-10,4%) y el número 6 Toyota (-13,9%) también superaron a sus rivales Volkswagen (-20%) y Hyundai (-18,1%) en junio.

Skoda (+ 3,2%) mostró un aumento con respecto al año anterior y entró entre los diez primeros. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) y GAZ (-21,6%) luchan por un comprador potencial con éxito variable, mientras que Lexus y Mazda perdieron terreno en la primavera, pero volvieron a ganar impulso en el verano de 2020 ( + 22,5% y + 9,2%, respectivamente).

Una vez más, los productos de los fabricantes de automóviles chinos se han vuelto más demandados: Changan (+ 377,7% en comparación con marzo), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) y Geely (+ 10,4%) . Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) y Suzuki (+ 10%) también sienten euforia en estos tiempos difíciles; en el contexto de la degradación primaveral, sus boletines de calificaciones de verano también son impresionantes.

A principios del verano, a pesar de la crisis económica en curso, la devaluación del rublo y el fuerte aumento de la popularidad de los automóviles usados, el mercado de automóviles nuevos comenzó a revivir. La caída en las ventas mejoró positivamente, apenas sobreviviendo al impactante colapso de abril hasta el -72,4% debido al aislamiento total del coronavirus y volviendo a un -6,8% más aceptable en junio. Los seis primeros superventas han vuelto a sus posiciones y los cinco primeros han superado todas las expectativas.

Lada Granta ocupó el primer lugar: su desempeño en comparación, por ejemplo, con junio de 2015, disminuyó solo en un 10%. Lada Vesta (-5,6% respecto a los resultados del año pasado) y Kia Rio (-4,9%) se ubicaron por debajo, superando a Hyundai Creta, que mostró un aumento del 7,8%, consolidándose como uno de los crossovers más vendidos en Rusia.

Los gráficos de ventas de Toyota RAV4 (+ 0,6%) y Renault Sandero (+ 0,1%) también mostraron un crecimiento insignificante, al igual que el famoso Niva (+ 41,6%) y Mazda CX-5 (+ 13,3%). Además, los últimos tres meses disfrutaron de un éxito sin precedentes Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (en febrero alcanzó casi la calificación más alta en casi 5 años recientes), Skoda Karoq, Renault Arkana y Skoda Rapid II, un nuevo modelo que superó al Rapid del anterior. generación en popularidad.

Cabe señalar que los concesionarios de automóviles que operan actualmente en Rusia no brindan informes mensuales precisos (en su mayor parte, esto se debe a la cuarentena y las compras demoradas), pero todos notan unánimemente un ritmo de ventas muy moderado.Los concesionarios de Mercedes y BMW ahora también informan solo trimestralmente. Según su información de junio, las ventas han caído a un nivel crítico. Todos los fabricantes alemanes sufrieron pérdidas más o menos significativas en comparación con el año anterior: VW (hasta -40 por ciento), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Según los resultados de julio, según los datos de Avtostat y AEB, Lada Granta, como se esperaba, se convirtió en el campeón de ventas: 11,450 unidades. Vesta terminó segundo, vendiendo 9.807 copias. El SUV Hyundai Creta cierra los tres primeros con 7.122 unidades.

Los cinco primeros también incluyeron a KIA Rio con una puntuación de 7.031 unidades. y Volkswagen Polo (6.847). Les sigue el compacto liftback Skoda Rapid II (5271 coches).

Los puestos 7 y 8 fueron ocupados por dos "coreanos": el sedán Hyundai Solaris (4074) y el SUV KIA Sportage (3750). El TOP-10 está cerrado por la camioneta LADA Largus (3718 unidades) y el crossover Volkswagen Tiguan (3336).

Tendencias y previsiones

En las condiciones de aislamiento nacional, introducidas en la primavera en todas las regiones del país, los concesionarios de automóviles de Moscú, San Petersburgo y muchas otras ciudades más afectadas por el virus, así como la mayoría de los pequeños concesionarios regionales, han suspendido total o parcialmente sus servicios. ocupaciones. Se reanuda paulatinamente, y el flujo de clientes, según informan los representantes locales de la AEB (Asociación de Empresas Europeas), comenzó a cobrar impulso en el segundo semestre del año.

Sin embargo, debido al aumento de los precios de los bienes y servicios principalmente esenciales, con una caída simultánea de los ingresos reales de la población, los expertos continúan pronosticando una disminución de la demanda de alrededor del 20% al menos hasta abril de 2021, así como una fuerte caída. en exportaciones a países cercanos / lejanos.

Anteriormente, alrededor del 40% de los productos automotrices locales se enviaban al extranjero, incluso a Cuba, pero la mayor parte recaía en la República Checa, Ucrania y Letonia. Sobre todo, según la agencia Autostat, los modelos exportados de las marcas Skoda, Lada y Renault.

El Ministerio de Economía espera subsidiar la industria automotriz nacional para 2025, invirtiendo al menos 65 mil millones de rublos anualmente en la industria. Las subvenciones se han aplicado antes (por ejemplo, en 2015 ascendieron a 43 mil millones de rublos, en 2016 - 50 mil millones, en 2017 - 65 mil millones), pero ahora se centrarán no solo en estimular la producción y la demanda de automóviles nacionales, sino también para el desarrollo / promoción de nuevas tecnologías.

Además de los vehículos convencionales de gas-gasolina-diésel, el ministerio quiere apoyar el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos, así como vehículos parcial y totalmente autónomos. Esto ayudará a estimular a los compradores, tanto locales como extranjeros.

Pero a pesar de todos los esfuerzos, las previsiones de los analistas son decepcionantes: en los próximos años, dicen, el mercado del automóvil volverá a la normalidad lentamente, y difícilmente se pueden esperar cambios positivos significativos en la producción, la demanda y el volumen de exportación.

Conclusión

Es de destacar que entre los autos más vendidos, el tono lo marcan los productos locales: se convirtieron en los más vendidos durante la crisis. También tienen que incurrir en pérdidas importantes, pero los rusos compraron la mayoría de estos modelos este año (hasta ahora). La mayoría de los automovilistas están interesados en los SUV y los crossovers: se vendieron menos que hace un año, pero otros segmentos cayeron mucho más.

Curiosamente, los analistas han notado una tendencia interesante en el mercado automovilístico nacional ruso. La gente aquí todavía está dividida en diferentes grupos de compradores, pero incluso aquellos que antes solo compraban los autos más baratos por razones de economía, ahora sienten la necesidad de comprar algo más caro, no aburrido, tecnológico y orientado al estilo de vida.